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       5月13日上午，杜集區(qū)雙樓村，TL—300、TL—400氣象大型無人機在安徽天路航空飛行試驗基地先后起飛，裝載探空下投設備飛行時長4小時，飛行高度達到6000米，并將測量氣象要素值傳送至地面監(jiān)控室。這意味著氣象大型無人機下投探空系統技術在淮實驗成功。

      無人機氣象探測是一項技術難度大、復雜度高、學科交叉多且極具挑戰(zhàn)性的工作。而無人機下投探空系統是飛機氣象探測的最重要、最基礎的載荷。

　　據中國航天科工二院23所工程師彭文武介紹，目前，我國無人機技術已在國際上處于領先地位，且在海洋、環(huán)境調查、生態(tài)監(jiān)測及救災等民用方面開展了廣泛應用，但在氣象探測尤其是大型無人機在氣象上的應用方面還處于空白狀態(tài)。

　　參加此次實驗的中國氣象局探測中心基地室主任張雪芬認為，此次成功試飛，填補了國內利用大型無人機開展下投探空觀測的空白。大型無人機投入使用后，將為我國開展臺風探測、生態(tài)監(jiān)測、人工造影作業(yè)和收集惡劣天氣氣象數據提供最尖端的技術支持。此次試驗成功的氣象大型無人機下投探空系統技術由中國氣象局牽頭，中國航天科工二院23所與安徽天路航空科技股份有限公司共同研發(fā)。

      國家級的技術實驗為什么會選擇淮北的企業(yè)來承擔重任？市科技局局長王峰為我們解開了謎底。天路航空是淮北專業(yè)從事工業(yè)級無人機設計研發(fā)、生產銷售及系統集成的高新技術企業(yè)，先后與中國航天科工飛航技術研究院、北京理工大學（華電）等專業(yè)科研院校建立建立了長期合作關系，并多次完成各種軍工級、民用級無人機研發(fā)設計和生產加工任務。如此業(yè)績引起了中科院、航天二院、航天三院等專業(yè)科研院所的高度關注，三家科研院所先后與天路航空簽署了戰(zhàn)略合作協議和執(zhí)行合同。早在2010年，天路航空的前身天路無人機研發(fā)團隊在北京時便成功為中科院空間技術研究中心設計研發(fā)了通訊及數據傳輸的無人中繼機平臺，并一次試飛成功，留空時間、穩(wěn)定性、荷載等數據處于國內領先水平。